Yvon MassonLe Jeep Gladiator est un véhicule d’origine américain ayant remplacé le Jeep Willys Truck. Son histoire ne cesse de continuer jusqu’à nos jours depuis sa création malgré des années de pause. Voici 4 points essentiels à connaître sur le Gladiator.
Le Jeep Gladiator a existé depuis 1962
La toute première version du Jeep Gladiator ou la série J a été fabriquée en 1962. L’aspect de ces séries de camionnettes a été inspiré du Jeep Wagonner. Ce véhicule a été conçu initialement pour l’armée américaine d’après-guerre. Après cela, Vehiculos Automotores Mexicanos a fabriqué plusieurs modèles pour un usage civil jusqu’en 1988.
Le Jeep Gladiator I est disponible en RWD et en 4WD. Quant à la déclinaison du modèle, on distingue notamment :
- les formats cabine et châssis ;
- les remorqueuses ;
- les grands camions ;
- les campings-cars.
Certains disposent de roues arrière doubles en option. Ce véhicule s’est démarqué par sa suspension avant indépendante. Pourtant, cette option a été supprimée à cause d’un problème technique persistant et d’une baisse de vente en 1965.
Le Jeep Gladiator a été révisé en 2020
La nouvelle version du Jeep Gladiator a été présentée lors d’un salon automobile à Los Angeles en 2018. Le véhicule est arrivé en Europe en 2019 à l’occasion de la 6è édition du Camp Jeep en Italie. Le firme indique qu’il s’agit du pick-up tout-terrain le plus performant de l’histoire avec son moteur V6 de 285 chevaux. À la fin des années 2020, le fabricant a conçu un modèle ayant un moteur V6 EcoDiesel capable de produire 442 livres pied de couple. Une caisse de chargement à l’arrière a également été ajoutée à ce pick-up.
Voici le résumé de la fiche technique du Jeep Gladiator 2020 :
- Prix : 47 345 à 56 140 $
- Moteur : 3,6 L
- Puissance : 285 hp @ 6 400 tr/min (213 kW)
- Couple : 260 pi·lb @ 4 800 tr/min (353 N·m)
- Alimentation : atmosphérique
- Transmission : manuelle à 6 rapports
- Rouage : 4×4
- Classement : camionnette compacte
- Consommation en ville : 14,3 L/100 km
- Consommation sur autoroute : 10,4 L/100 km
- Autonomie : 658 km
- Émission CO2 : 296 g/km
- Direction : assistée, à billes
- Cercle de braquage : 14 m
- Suspension avant et arrière : essieu rigide, multibras
- Freins avant et arrière : ABS
- Pneu avant et arrière : P245/75SR17
- Longueur : 5539 mm
- Largeur : 1875 mm
- Hauteur : 1907 mm
- Longueur de la boîte : 1531 mm
- Empattement : 3487 mm
- Poids : 2109 kg
- Nombre de siège : 5
- Capacité du réservoir : 83 L
- Capacité de remorquage : 3470 kg
- Garantie : 3 ans ou 60 000 km
Le Jeep Gladiator 2 peut être équipé d’un pare-brise incassable
Le nouveau Jeep Gladiator peut intégrer un pare-brise constitué de verre du type Gorilla Glass. Comme ce dernier est un verre traité chimiquement, il résiste aux chocs 3 fois plus qu’un simple verre incassable. De plus, il a une forme fine et légère qui rend le véhicule plus moderne. Le Gorilla Glass s’adapte parfaitement au type de terrain que ce véhicule est destiné à confronter, notamment dans la forêt et dans le désert. Le risque de fissure est encore réduit grâce à sa position verticale.
En revanche, ce pare-brise est proposé seulement aux États-Unis et en option. Comme le pare-brise du Jeep Gladiator 2 est rabattable, vous pouvez l’acquérir isolément pour 80 $.
Un Jeep Gladiator 2 a été customisé par le préparateur Hennessey
Le préparateur Hennessey a décidé de préparer une version unique de Jeep Gladiator 2. Pour cela, il a remplacé le moteur d’origine par un gros V8 de 6,2 L d’une Dodge Hellcar. Outre quelques modifications, il a aussi intégré un nouveau système de suralimentation pour avoir un moteur encore plus puissant de 1000 chevaux. Cette version de Gladiator a été nommée « Maximus » et est vendue à 225 000 $ !
